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«La nouvelle AD333 a encore augmenté son niveau de performance pour être toujours à la hauteur des attentes des consommateurs de la part d’une balle de golf 2 pièces en tête des ventes dans de nombreux pays d’Europe », affirme Lionel Caron, président pour l’Europe continentale. « Cette nouvelle génération a été améliorée grâce à l’introduction d’un noyau FastLayer qui apporte plus de vitesse et de distance à la balle AD333. Nos designers ont vraiment réalisé un travail exceptionnel.»
Le tout nouveau noyau FastLayer est d’abord plus souple au centre, puis devient progressivement plus ferme vers le bord extérieur. Associée à la nouvelle AD333, la technologie FastLayer aide à générer une distance maximale sans compromettre ce toucher exceptionnel à l’impact. FastLayer s’associe aux 338 alvéoles d’accélération de l’AD333, lequel va réduire le frottement pour une trajectoire plus pénétrante, pour apporter plus de distance du tee jusqu’au green quelles que soient les conditions de jeu.
De plus, les nouvelles balles de golf AD333 sont équipées de la technologie Spin Skin en Slide-Ring Material (SeRM), un composé d'uréthane développé par Srixon qui revêt la coque de toutes les balles AD333.
Le Spin Skin en SeRM va chercher loin dans les stries des wedges et des fers, ce qui augmente fortement la friction à l’impact et maximise le spin pour une puissance d'arrêt supérieure à tous les coups.
« Avec l’introduction du nouveau noyau FastLayer et avec le Spin Skin en SeRM, la balle de golf AD333 nouvelle génération offre des performances supérieures et plus fiables que les balles similaires présentes sur le marché », ajoute Lionel Caron.
Caractéristiques :
Nouveau noyau FastLayer : D’abord souple au centre, puis de plus en plus ferme en direction du bord extérieur, le noyau FastLayer offre un toucher et une vitesse exceptionnelle pour un maximum de distance.
Nouveau Spin Skin en SeRM : le SeRM, un nouveau revêtement en uréthane avec liaisons moléculaires, va chercher loin dans les stries des wedges et des fers pour plus de contrôle et de puissance d'arrêt.
338 alvéoles d’accélération : Le schéma à 338 alvéoles réduit le frottement et donne de la hauteur pour une meilleure distance générale, et assure une trajectoire droite même en cas de vent violent.
GILBERT L. le 03/04/2020
1Perdues dans la nature
PATRICK L. le 20/06/2020
5Parfait
PHILIPPE C. le 24/06/2020
1Erreur . Balles jaunes livrées . Pas dramatique
