COBRA - DRIVER KING RADSPEED

Le driver RADSPEED présente une forme traditionnelle (460cc) avec un poids radial réparti vers l'avant pour des trajectoires plus pénétrantes. Un poids arrière fixe de 8 g offre une stabilité supplémentaire pour maximiser la distance sur les coups décentr&eacut... Lire la suite >

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COB-RSD
Le driver RADSPEED présente une forme traditionnelle (460cc) avec un poids radial réparti vers l'avant pour des trajectoires plus pénétrantes. Un poids arrière fixe de 8 g offre une stabilité supplémentaire pour maximiser la distance sur les coups décentrés, tandis que les poids avant et arrière réglables vous permettent d'ajuster la trajectoire et les effets.

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Caractéristiques principales du RADSPEED

  • CONCEPTION RADICALE
En augmentant la distance entre les poids avant et arrière du driver Radspeed, Les ingénieurs sont en mesure de créer une vitesse de balle plus rapide tout en conservant la tolérance. Un équilibre parfait entre les poids radial avant et arrière offre un faible spin pour une vitesse améliorée avec une stabilité maximale.

  • POIDS RADIAL
POIDS AVANT EXTRÊME
Le cadre du driver RADSPEED dispose de 28 g positionnés le plus en avant possible (16 g de poids fixe et un poids réglable de 12 g) pour offrir un spin ultra faible et des vitesses de balle plus rapides.


POIDS ARRIÈRE EXTRÊME

Un poids supplémentaire de 10 grammes placé à l'arrière (8 g de poids fixe et un poids réglable de 2 g) crée l'équilibre parfait entre le poids avant et arrière pour la vitesse et la tolérance RAD.

  • TECHNOLOGIE RAD

FACE INFINITY FRAISÉ CNC
Une conception de face élargie vers le bord du driver élargit la zone fraisée de 95%, augmentant ainsi la zone de vitesse maximale de la balle.

COURONNE EN CARBONE AVEC PLIS
Une conception de couronne plus légère en carbone comprend un nouveau matériau en fibre de carbone 30% plus mince, ce qui crée 6 grammes supplémentaires de poids qui peuvent être repositionnés pour optimiser les performances.

CHÂSSIS DE VITESSE EN T
Une conception raffinée du châssis T-Bar Speed permet d'être 7 grammes plus léger. Cela donne au driver encore plus de poids pour positionner plus de masse vers l'avant. ce qui entraine une réduction des effets indésirables et cela augmente la vitesse de la balle.

  • COBRA CONNECT

Chaque fer est assemblé sur mesure avec un capteur intégré dans le grip pour enregistrer et analyser automatiquement tous les coups joués pendant la partie, si associé avec l’application Arccos Caddie. Les golfeurs auront droit à un essai gratuit de 3 mois de l’application (puis abonnement annuel de 90€) et huit capteurs additionnels à visser sans surcoût après l’achat de six fers ou plus King Speedzone. Les usagers devant au préalable télécharger l’application Arccos Caddie.

Tableaux des Specs

Club Loft Loft Settings Lie
Angle
Adjustability Length with
COBRA CONNECT
Length with
Standard Grip
Swing
Weight
Flex RH/LH
7.5° / 8.0° / 8.0° Draw / 9.0° / 9.0° Draw / 10.0° / 10.0° Draw / 10.5° 57.50° Front / Back 45.50" 45.25" Shaft F1, F3: D2.5
Shaft HZRDUS: D1.5
X, S, R RH/LH
10.5° 9.0° / 9.5° / 9.5° Draw / 10.5° / 10.5° Draw / 11.5°  / 11.5° Draw / 12.0° 58.50° Front / Back 45.50" 45.25" Shaft F1, F3: D2.5
Shaft HZRDUS: D1.5
S, R, Lite RH/LH

Shafts

Fujikura Motore X F3

Fujikura Motore X F3

Model Description Flex Shaft Weight Launch Spin Torque Tip Diameter
Fujikura Motore X F3 Stiff 68g Mid Mid 4.3 0.335
Fujikura Motore X F3 Regular 67g High Mid 4.5 0.335


Project X HZRDUS Smoke RDX Blue

Project X HZRDUS RDX Blue

Model Description Flex Shaft Weight Launch Spin Torque Tip Diameter
Project X HZRDUS RDX Blue 60 Extra Stiff (6.5) 64g Mid-Low Mid-Low 3.5 0.335
Project X HZRDUS RDX Blue 60 Stiff (6.0) 62.5g Mid-Low Mid-Low 4.0 0.335


Fujikura Motore X F1


Fujikura Motore X F1

Model Description Flex Shaft Weight Launch Spin Torque Tip Diameter
Fujikura Motore X F1 Extra Stiff 69g Low Low 3.7 0.335
Fujikura Motore X F1 Stiff 68g Low Low 4.1 0.335

Grip

COBRA Lamkin Crossline Connect Grip

Lamkin Crossline (58+) Cobra Connect - Black

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